ЗПУ: как пломбировать вагон и что проверить получателю

Пломба на вагоне — граница ответственности: пока она цела и номер совпадает с накладной, к перевозчику претензий по содержимому почти нет. Разбираем, как пломбировать отправителю и что проверить получателю.

Главное

• Запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ) — пломба с номером, которая одновременно запирает вагон. Снять её, не повредив, нельзя. Целая пломба с тем же номером на станции назначения — доказательство, что в вагон никто не проникал.
• Пломбирует тот, кто грузит, за свой счёт. Применять можно только типы ЗПУ, установленные перевозчиком, с полной маркировкой.
• Тип и номер каждой пломбы — в графу 30 накладной. По ним сверяют вагон при приёме и выдаче.
• Получателю: сверьте пломбы с накладной и сфотографируйте до того, как открыть двери.

Кто пломбирует и за чей счёт

Если грузит отправитель, он же пломбирует и платит за пломбы. Если грузит перевозчик — пломбирует он. Вагоны и контейнеры с личными вещами пломбирует перевозчик или доверенное лицо отправителя за счёт отправителя. После вскрытия таможней или другим органом контроля вагон пломбируют заново, расходы перевозчика на такие пломбы возмещают отправитель и получатель. ст. 28 Устава

Пустые вагоны и контейнеры пломбируют только в особых случаях: рефрижераторные и изотермические вагоны, специализированные контейнеры, крышки люков цистерн, вагоны на ветеринарно-санитарную обработку и после опасных грузов. Отдельные грузы везут без пломб, но с закрутками, по перечню. п. 2, 8 Требований к ЗПУ (приказ № 155)

Как пломбировать

1. Купите ЗПУ у изготовителей или поставщиков тех типов, что установил перевозчик. Вид выбираете сами: механическое одноразовое с номером или электронное. На устройстве должны быть сокращённое название перевозчика, номер из букв и цифр, знак изготовителя, последняя цифра года выпуска и тип; пломбы с одинаковыми или нечитаемыми номерами не допускаются. Номера регистрируют в разделе «ЗПУ» кабинета.
2. Наложите пломбы после погрузки. Несколько пломб на одном вагоне должны иметь разные номера.
3. Впишите тип и номер каждой пломбы в накладную: графа 30, для контейнеров — графы 70–72, для группы вагонов — дополнительный лист. При закрутках — их количество.
4. Предъявите вагон приёмосдатчику: он сверит пломбы с накладной при приёме, и то же сделают при выдаче.

Основание: ст. 28 Устава; п. 1, 3–5, 13, 14, 16 Требований к ЗПУ (приказ № 155); п. 5 Правил применения ЗПУ Совета по железнодорожному транспорту; п. 151, 192–194 Правил № 256.

Если что-то пошло не так

• В пути вагон обнаружен без пломбы, с повреждённой, неустановленного типа или с номером не по накладной — перевозчик ставит новую пломбу и составляет акт общей формы.
• При выдаче пломбы повреждены — перевозчик обязан выдать груз с проверкой; при недостаче или повреждении составляют коммерческий акт, а пломбу хранят вместе с ним.
• Груз переадресовали — исправные пломбы не снимают, если не просили поставить новые; с неисправными переадресовку не примут.

Основание: ст. 41, 119 Устава; п. 12 Требований к ЗПУ; п. 6 Правил применения ЗПУ Совета; п. 32, 55 (пломбы в коммерческом акте) Правил № 256.

Получателю: пломбы до вскрытия

Груз в исправном вагоне с целыми пломбами отправителя выдают без проверки, и за его состояние перевозчик не отвечает, пока вы не докажете его вину. При повреждённых пломбах или пломбах попутной станции перевозчик обязан выдать груз с проверкой. Поэтому до того, как открыть двери, сверьте тип и номера пломб с накладной, осмотрите их на следы вскрытия и сфотографируйте. Что делать, если пломбы целы, а груз испорчен, — в статье о повреждённом грузе. ст. 41, 118 Устава

В сообщении со странами СНГ и Балтии действуют также Правила применения ЗПУ Совета по железнодорожному транспорту; там наряду с ЗПУ допускаются свинцовые пломбы по усмотрению администраций (п. 8).

Что дальше

• Накладная — графа 30 и остальные сведения отправителя.
• Пригодность вагона и осмотр — что проверяет перевозчик при приёме.
• Коммерческий акт и акт общей формы — как оформляют повреждённую пломбу.